Theo hãng tin Reuters, lượng khách du lịch trong năm 2024 sẽ đạt mức kỷ lục với 4,7 tỷ lượt người, tăng 4,4% so với trước đại dịch Covid-19. Trái với những tín hiệu tích cực từ ngành du lịch, tình trạng thiếumáy vao w88trầm trọng vẫn đang diễn ra trên toàn cầu do các vấn đề sản xuất. Điều này khiến các hãnghàng khôngphải chi hàng tỷ USD cho việc bảo dưỡng máy vao w88 cũ cũng như trả chi phí cao để thuê máy vao w88 từ các bên khác. Thậm chí một số hãng còn buộc phải cắt giảm lịch vao w88 của mình.
Máy vao w88 Boeing 737 Max tại Triển lãm hàng không quốc tế Farnborough (Nguồn: Getty Images)
Đại diện tổ chức tư vấn hàng không AeroDynamic Advisory cho biết, do các vấn đề sản xuất tại Boeing và Airbus, lượng máy vao w88 các hãng hàng không tiếp nhận trong năm nay dự kiến giảm 19%; tại Mỹ, con số này lên đến 32%.
Tập đoàn Boeing đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng chưa từng có sau sự cố máy vao w88 737 MAX 9 bị bung một mảng lớn ở phần thân khi đang vao w88. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết, trước khi xảy ra vụ việc trên, ưu tiên của Boeing là tăng cường sản xuất thay vì quản lý chất lượng an toàn. Do đó, FAA yêu cầu Boeing phải chú trọng hơn nữa đến chất lượng sản xuất và an toàn của máy vao w88, khiến tập đoàn này phải thu hẹp quy mô sản xuất dòng máy vao w88 thân hẹp 737 MAX chủ lực của mình.
Đối với Airbus, dòng động cơ được trang bị trên máy vao w88 A320Neo và A321Neo của hãng này gặp lỗi sản xuất. Điều này khiến gần 650 máy vao w88 Airbus A320Neo có thể bị ngừng vao w88 trong nửa đầu năm 2024 để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu nhằm khắc phục lỗi động cơ.
Hệ quả là tại châu Âu và Mỹ, các hãng Ryanair, United Airlines và Southwest Airlines đã cắt giảm một số đường vao w88. Tại Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam cho biết có 42 máy vao w88 Airbus A321 NEO của Vietjet (22 máy vao w88) và Vietnam Airlines (20 máy vao w88) sẽ phải tạm dừng khai thác để kiểm tra theo thông báo của nhà sản xuất.
Theo CEO Vietnam Airlines Lê Hồng Hà, do đứt gãy chuỗi cung ứng, trước đây, thời gian để bảo dưỡng một động cơ bình quân là 100 - 120 ngày nhưng hiện để bảo dưỡng xong phải cần tới 250, thậm chí là 300 ngày. Các hãng không Việt Nam phải tăng năng suất của máy vao w88, tập trung khai thác đội vao w88 hiệu quả hơn, tăng khả năng khai thác để bù đắp thiếu hụt do một phần đội vao w88 phải đưa vào bảo dưỡng.
Do thiếu máy vao w88 mới, thị trường cho thuê máy vao w88 đang bùng nổ trên toàn cầu. Dữ liệu từ công ty thẩm định giá Cirium Ascend Consultancy cho thấy giá thuê máy vao w88 Airbus A320-200neo và Boeing 737-8 MAX mới đã đạt 400.000 USD/tháng, mức cao nhất kể từ giữa năm 2008.
Đại diện Hiệp hội Vận tải Hàng không Hoa Kỳ (A4A) cho biết, chi phí cho việc thuê máy vao w88 đã tăng hơn 30% so với trước Covid-19.
Chia sẻ thêm về việc thị trường cho thuê máy vao w88, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết giá thuê máy vao w88 trên thế giới bị đẩy vọt lên rất cao và khan hiếm tàu vao w88. Ví dụ, thời điểm trước Tết 2024, giá thuê máy vao w88 Airbus A321 là 2.300 USD/giờ thì đến nay mức giá đã chạm ngưỡng 4.000 USD/giờ.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Hoa Kỳ phân tích thêm, dù nhu cầu đi lại tăng cao nhưng tiền thuê, phí bảo trì và chi phí lương gia tăng sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của các hãng vao w88 trong năm nay.
