Hãng nghiên cứu thị trường S&P Global Platts (Anh) cho biết mức phụ phí bảo đảm chỗ cho container (premium service) trên thị trường w88 win đường biển đối với các tuyến w88 win từ khu vực Đông Nam Á đi Bắc Mỹ tiếp tục được giữ ổn định trong tuần trước.
Cụ thể, tổng các mức phụ phí được áp dụng trên tuyến vận chuyển từ khu vực Đông Nam Á đến Bờ Đông Bắc Mỹ trong tuần trước dao động từ 18.000 USD – 25.000 USD/1 container loại 40 feet (FEU). Đối với tuyến vận chuyển từ Đông Nam Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ, tổng các loại phụ phí dao động từ 17.000 USD – 20.000 USD/FEU. Tổng các loại phụ phí hiện cao hơn nhiều do với mức giá cước w88 win tính chung cho mọi loại mặt hàng (FAK rate).
Tuy nhiên, hãng S&P Global Platts cho biết tình trạng tắc nghẽn tại trong các khâu w88 win hàng hoá tại Việt Nam và Indonesia đang trở nên nghiêm trọng hơn do việc áp dụng các biện pháp kiểm soát dịch Covid-19 nghiêm ngặt. Bên cạnh đó, tình trạng quá tải tại các cảng container của Trung Quốc cũng khiến hoạt động w88 win hàng hoá trong khu vực gặp nhiều khó khăn.
Theo hãng S&P Global Platts, tổng các mức phụ phí áp dụng trên tuyến w88 win từ Trung Quốc đến Bờ Đông Hoa Kỳ hiện ở khoảng 20.000 USD/FEU, cao hơn tới 11.400 USD/FEU so với mức giá cước FAK trên thị trường giao ngay.
Hãng S&P Global Platts dẫn lời một đơn vị w88 win tại Indonesia cho biết“Tình trạng tắc nghẽn hàng hoá tại cảng Singapore hiện rất nghiêm trọng. Do đây là trung tâm w88 win hàng hoá chính nên điều này đã gây ra tình trạng tắc nghẽn dây chuyền ở các cảng biển khác trong khu vực”.
Hiện ngày càng nhiều hãng tàu áp dụng phụ phí bảo đảm chỗ cho container cho các đơn hàng đi từ khu vực Đông Nam Á do tình trạng tắc nghẽn hàng hoá tại đây. Dự kiến các hãng w88 win đường biển có thể điều chỉnh tăng một số khoản phụ phí trong thời gian tới khi khối lượng w88 win bắt đầu tăng lên từ tháng 8. Khoảng thời gian từ tháng 8 – tháng 11 hàng năm được xem là mùa cao điểm của hoạt động w88 win đường biển khi các hãng bán lẻ tại Bắc Mỹ tăng cường dự trữ hàng cho đợt mua sắm cuối năm.
